Уаз 469 Технические Характеристики Расход Топлива • Технические характеристики 31512

Карданная передача • Что касается кузова 3-комплектации, то он по праву назван лодкой.

УАЗ-4178

В 1956-м, освоив производство внедорожника ГАЗ-69, завод официально рассматривается как специализированный на разработке и производстве автомобилей повышенной проходимости малой тоннажности.

Классический внедорожник УАЗ 469

Первый автомобиль УАЗ 469 сошел с конвейера в 1972 году, а предварительная подготовка к проектированию началась в далеком 1955 году. Основным заказчиком командного внедорожника выступало Министерство обороны. Было много идей, доработок, предварительных испытаний окруженных секретностью.

Не все из того что планировалось, удалось реализовать, так например независимой подвески, на которой настаивало Министерство так и не вышло. Однако машина, вышедшая с конвейера была удивительно проходима, просто и надежна. Это касалось не только армейских машин, то и тех, которые использовались в народном хозяйстве. Ведь каждый автомобиль регистрировался в военкомате для того чтобы быть мобилизованным в случае военных действий. Так что делались УАЗ’ы на совесть. Этим и обусловлена столь долгая жизнь модели УАЗ 469 (пусть в дальнейшем и под другими «именами»).

УАЗ-469

Да, не смотря на то, что модель УАЗ 469 официально снята с производства в 1993 году, фактически она продолжала производиться, только под другими индексами. Так армейская модификация продолжила существовать как УАЗ 3151, а гражданская как УАЗ 31512. В 2003 году с моделью произошли самые кардинальные изменения и кроме всего прочего автомобиль обзавелся именем собственным. «Hunter» (т.е. «Охотник») приобрел налет городского лоска и стал значительно более комфортным. Однако, по сути, он все равно остался УАЗ’ом 469. И вот, в 2010 году завод решил возродить производство УАЗ 469, если так можно выразиться «на базе УАЗ Hunter».

С марта месяца покупателю будут представлены два варианта автомобиля УАЗ 469 – с жесткой крышей и с тентом. Плюсы и минусы можно найти у обоих вариантов, все зависит от того, какие функции предстоит выполнять автомобилю. Пластиковый обвес «Охотника» сменят «классические» металлические бампера. Ведь, по мнению производителя, «обновленный» внедорожник будет обладать повышенной проходимостью.

УАЗ-469 (3151)

Про технические характеристики нового УАЗ 469 – новый модернизированный мотор, работающий на бензине, станет более экономичным. При объеме двигателя в 2,7 литра средний расход бензина не превысит 10,6 литров на 100 километров. А максимальный крутящий момент двигателя составляет 208 Нм при частоте вращения 3000 оборотов в минуту. Смещение максимального крутящего момента в сторону более низких оборотов позволило увеличить мощность мотора.

Значительно осовременена и конструкция ветерана. Пружинная передняя подвеска, разрезной мост сзади, гидроусилитель руля и дисковые тормоза позволят обновленному внедорожнику уверенно чувствовать себя в самых жестких условиях. Четырехступенчатая коробка дополняет общую картину. А так как машина все-таки грузопассажирская, откидной борт багажника будет очень кстати.

Что касается внешнего вида, УАЗ 469 сохранил свою военную выправку. Тот же аскетизм (что, кстати, дает массу идей для тюнинга) ожидает и внутри. Конечно, по сравнению с первыми машинами, увидавшими свет в 1972 году многое изменилось, но не стоит ждать чудес.

Какую страховку Вы оформляете?
КАСКООСАГО

интерьер салона УАЗ-3151 (469)

Легендарному «козлику» УАЗ-469 исполнилось 45 лет!

Штатные двигатели должны иметь самую высокую степень технологичности в производстве и удобство, простоту ремонта в самых неподходящих для этого условиях. Именно тогда собрали машины с закругленным с боков капотом, как бы накрывающим фары, чуть раздутыми передними крыльями и характерными проемами дверей, скошенными в задней части.

Легендарные «военные» мосты – Техническое обслуживание

Конечно, недостатков преемник Газона был не лишен к примеру, коррозионная стойкость кузова была не слишком высокой, а переднее стекло не откидывалось, что затрудняло стрельбу как мы помним, основное назначение этой машины было армейское. Во-вторых, Минавтопром СССР не выделял необходимое количество денег, вкладывая их в строительство нового автозавода-гиганта в Куйбышевской области, да и основной заказчик со стороны ВПК не торопился с инвестициями.

Модификации Техническое обслуживание

Уаз 469 Технические Характеристики Расход Топлива
К примеру, сначала не хватало двигателей, производство которых на Ульяновском моторном заводе наладили лишь в 1969 году, а ЗМЗ не мог обеспечить завод достаточным количеством таких движков. На постсоветском пространстве это транспортное средство достаточно распространённое, а в армии стран СНГ этот автомобиль до сих пор активно эксплуатируется, не смотря на возраст.
Описание и характеристики • Велась в Ульяновске тема под названием ГАК.

Технические характеристики 31512

Ходовые возможности этой машины поражали – обездвижить Уаз-469 можно было лишь при большом желании. Но даже если это удавалось, машину быстро спасали из грязевого плена силами военнослужащих рядового и сержантского состава.

Варианты модификации:

1. В качестве патрульной машины милиции выпускалась модификация УАЗ-31512-УММ с металлическим утеплённым пятидверным кузовом и установленным дополнительным спецоборудованием.

2. В 2002 году на оружейной выставке «INTERPOLITEX-2002» был представлен ударный автомобиль «Скорпион», созданный на базе УАЗ-3151: с новым двигателем мощностью 170 л.с., гидроусилителем руля, съёмными бронепанелями, пуленепробиваемыми стёклами, пулестойкими шинами и турельной телескопической стойкой (на которую может быть установлен пулемёт или автоматический гранатомёт). Масса машины увеличилась до 2 880 кг.

Как всё начиналось

Через 2 года после постановки на конвейер 3 автомобиля УАЗ 469, в обычной заводской комплектации, без лебедок и цепей противоскольжения, покорили самую высокую гору Европы Эльбрус. Более мощный двигатель, просторный салон, улучшенная эргономика, возросшее удобство посадки-высадки, откидной борт, служивший продолжением кузова при перевозке длинномеров и более высокая технологичность производства.

Уаз 469 Технические Характеристики Расход Топлива • Технические характеристики 31512

Замена масла в ЗМЗ-402, обратите внимание на. Еразкин. МИРовая библиотека – Техническое обслуживание

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый карбюраторный с контактным распределителем зажигания, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с нижним расположением одного распределительного вала. 4000 об мин Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 177 Н м 2200-2500 об мин Система питания Карбюратор К-151В Г Рекомендованное минимальное октановое число бензина 76 Экологические нормы Евро 0 Вес, кг 166.

Выбор масла. История уаз-469

УАЗ 469 — технические характеристики и цены, фотографии и обзор
От предшественника обновлённый уазик отличался раздельным приводом тормозов, гидроприводом сцепления и подвесными педалями, новым уплотнением подшипников карданов, травмобезопасной рулевой колонкой, семилистовыми рессорами вместо девятилистовых, другими передаточными числами в трансмиссии, электрическим приводом омывателя лобового стекла, более эффективной печкой , 80-сильным мотором УМЗ-417 и даже полностью синхронизированной четырехступенчатой коробкой на части машин. Весной 1989 года Николай Никульшин за рулём собственного старенького УАЗ-469 добрался с мыса Шмидта северо-восток Чукотки до самого центра Москвы, преодолев по таёжным сопкам и зимникам несколько тысяч километров, включая 1000 км по льду речки Колыма.
Двигатель УАЗ 469 • Вес УАЗ 469 1650 кг- масса снаряженного УАЗ, 2450 кг полная масса автомобиля.

Электрооборудование

В 1985 году была осуществлена очередная модернизация машины. Она приобрела гидравлический привод выключения сцепления, новую светотехнику, к омывателю лобового стекла подключили электропривод. Еще производитель усовершенствовал отопительную систему и поставил на некоторые версии вакуумный усилитель тормозов.

Наследник

Уаз-3172

В конце 70-х годов, 469-му готовили наследника. Велась в Ульяновске тема под названием «ГАК». Перспективные были машины, скоростные, вместительные и наружностью приятные. Но военный заказчик решил повременить. Хорошее на лучшее в армии менять не любят. Тем более что «ГАК» требовал не малых средств на доводку ходовой части. После завершения очередного этапа испытаний, тема была закрыта.

Командирский УАЗ-469 за свою симпатичную песью мордочку получил кличку Бобик. Вот уже 35-лет он служит в армии, при этом немного обновил экстерьер, получил новый четырехзначный индекс 3151, прошел несколько этапов модернизации. Но так и не обзавелся ни защитными дугами, ни другими современными средствами пассивной безопасности.

Коробка переключения передач и раздаточная коробка

Существенным недостатком, который влияет на эксплуатационные характеристики мотора, является использование выпускного коллектора типа 4-1, что снижает его мощность на средних и высоких оборотах. С 1985 года на машину устанавливались карбюраторные устройства К-131А вместо К-129В с системой пуска ДААЗ и клапаном ЭПХХ, что снизило потребление горючего, уменьшило выброс вредных веществ.

Какой дизельный двигатель можно поставить на УАЗ 469 без переделок? – Технические характеристики 31512

Активная фаза модернизации продолжалась до начала 1990-х годов, после чего автозавод сосредоточился на других разработках на не слишком удачном УАЗ-3160 Симбир и последовавшим за ним вполне жизнеспособном УАЗ Патриот. 4000 об мин Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 177 Н м 2200-2500 об мин Система питания Карбюратор К-151В Г Рекомендованное минимальное октановое число бензина 76 Экологические нормы Евро 0 Вес, кг 166.

Годы пр-ва: 1971—2003, 2010
Класс: Грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости
Тип(ы) кузова: Фаэтон-универсал
Компоновка: переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4?4
Двигатель: 451МИ (451М)
Тип: карбюраторный
Объём: 2 445 см3
Максимальная мощность: 75 л.с., при 4000 об/мин
Конфигурация: рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров: 4
Клапанов: 8
Макс. скорость: 120 км/час
Разгон до 100 км/ч: 39.2 с
Расход топлива при смешанном цикле: 15,6 л/100 км
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 6,7
Система питания: Карбюратор К-129В
Порядок работы цилиндров: 1-2-4-3
Трансмиссия 4-ст МКПП
Длина: 4025 мм
Ширина: 1805 мм
Высота: 2015 мм
Клиренс: 300 мм (220 мм у УАЗ-469Б)
Колёсная база: 2380 мм
Колея задняя: 1442 мм
Колея передняя: 1442 мм
Масса: 1650 кг
Предшественник ГАЗ-69А
Преемник УАЗ Хантер
Похожие модели: Land Rover 88, Sachsenring P3, BJ212/2020
Объём бака: 2*39 л
Дизайнер: Альберт Михайлович Рахманов
Количество экземпляров: более 2 000 000

Описание Технические характеристики 31512

Сколько весит уаз 469 — Спецтехника
Если все делать правильно и вовремя, не крутить двигатель до высоких оборотов, следить за течами масла и вовремя их устранять, то мотор спокойно выхаживает 250 тыс. Он отличался от военной модификации более слабым двигателем от Победы вместо верхнеклапанного мотора ГАЗ-21, а также отсутствием колёсных редукторов.
Полвека для победителя Дефендера: история УАЗ-469 — – автомобильный журнал
Чтобы силовой агрегат не перегревался в процессе работы, устанавливается кит-комплект системы охлаждения, который включает в себя спортивную помпу и силиконовые патрубки системы охлаждения двигателя. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.
Технические характеристики • Например, бензиновый двигатель УАЗ типа ДВС 210.

Сколько масла лить в ЗМЗ 402

Эксплуатация дизеля обходится дешевле, затраты на топливо ниже, выигрыш в мощности существенный. Лучше всего на УАЗ 469 подходит дизель от зарубежных моделей машин. Самый простой, неприхотливый, бюджетный мотор – атмосферный двухлитровый 2С-Т от автомобиля Toyota на 88 лошадиных сил.

Сколько весит уаз 31512 на металлолом

сколько весит уаз 469

Пропустить и перейти к содержимому

Легковой автомобиль с полным приводом, названный одним из лучших отечественных внедорожников. Предназначение Уаз 31512 – эксплуатация на дорожных покрытиях всех типов, включая пересеченные местности. Большинство экспертов видят секрет такого успеха автомобиля в конструкции его кузова. Давайте узнаем о нем побольше.

Финальная версия. Быть или не быть?

Синьор Марторелли пошел дальше, скооперировавшись со Всесоюзным объединением Автоэкспорт в таком непростом и необычном деле, как импорт шестьдесят девятых в Италию. Производство финансировал Минавтопром, которым руководил Александр Михайлович Тарасов, а финальное добро на это производство, как гласит легенда, дал Леонид Ильич Брежнев, которому уазовцы подогнали прототип в качестве авто для охоты.

Уаз 469 Технические Характеристики Расход Топлива • Технические характеристики 31512

Техническое обслуживание История создания

Двигатель ГАЗ-67 с КП и раздаткой раздатка интегрирована в КП 248 кгДвигатель ГАЗ-69 с КП и раздаткой 280 кгДвигатель ГАЗ-66 с КП и раздаткой 380 кгДвигатель ЗиЛ-130 431410 с КП и стояночным тормозом 640 кгДвигатель УАЗ-3151 УМЗ-4179 с КП и раздаткой 240 кг. Поскольку автомобиль производится в России и большинство деталей для него изготавливается на родном заводе, запчасти для двигателя значительно дешевле иностранных, при этом не уступают им по качеству.

Наименование Описание характеристики
Модель 451МИ
Тип Карбюратор
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Объем 2,5 литра (2445 см куб)
Диаметр цилиндра 92 мм
Мощность 75 л.с.
Питание Карбюратор К-129В
Расход 16 литров на 100 км пробега
Степень сжатия 6,7
Ресурс 150 тыс. км
Масла, которые льются Минеральное или полусинтетика

Особенности двигателя Хантера… Технические характеристики 31512

Мифы и факты про УАЗ-469 — – автомобильный журнал
8 Вид моторного масла 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Система охлаждения Жидкостная, замкнутого типа, с принудительной вентиляцией Масса, кг 166 Моторесурс, км 150000. Принудительных блокировок каких-либо дифференциалов у этой машины не было, хотя некоторые знатоки связывали букву Б в индексе именно с этой технической особенностью автомобиля.

  • увеличенной степенью сжатия;
  • другим распределительным валом;
  • увеличенными впускными клапанами.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: