Расход Топлива Зил 130 на Холостом Ходу • Устройство карбюратора

Ускорительный насос • Только он сможет выполнить более сложные операции, такие как диагностика, точная регулировка или ремонт.

Электрооборудование.

Нормы расхода жидкого топлива на работу спецмашин, используемых для перевозки оборудования, определяются по действующим в настоящее время линейным нормам на автомобильном транспорте с учетом изменения массы базового шасси.

Нормы расхода топлива для ЗИЛ

Двигатель ZIL 130 (508) был установлен на грузовых автомобилях ZIL-130 и ZIL-131. Конструкция двигателя ZIL 130 имела много общего с двигателем модели ZIL-111, но в целом модели двигателей имели низкую степень унификации. Двигатель был уменьшен до 6 литров

, установлен двухкамерный карбюратор и оснащен ограничителем скорости. Семилитровые двигатели называются ЗИЛ-375 и используются на грузовиках Уральского автомобильного завода. Увеличение объема было достигнуто за счет увеличения радиуса цилиндров до 108 мм, ход поршня 95 мм был сохранен.

Неисправности К 88А

Топливо и в бензиновом, и в дизельном моторах попадает через форсунки в чистом виде, а воздух подается из впускного коллектора, где смешивается с топливом в камере сгорания. Однако постройка и испытание такого двигателя позволили получить его скоростную характеристику и использовать ее при разработке основных пара метров городского автобуса большой вместимости.

Расход Топлива Зил 130 на Холостом Ходу • Устройство карбюратора

Экономайзер… Устройство к-135

Без значительных увеличений потребляет топливо ЗИЛ, который находится в хорошем техническом состоянии, особенно это касается состояния мотора, карбюратора, системы зажигания транспортного средства. Ресурс всех основных узлов на порядок выше, чем указывается можно сказать, что автомобиль практически неубиваемый, плюс вместо штатных 5-6 тонн можно смело грузить до 7-9 тонн.

Какую страховку Вы оформляете?
КАСКООСАГО
ЗИЛ-431410 ЗИЛ-431510
Грузоподъемность, кг 6000 6000
Снаряженная масса, кг 4175 4550
В том числе:
на переднюю ось 2005 2140
на заднюю ось 2170 2410
Полная масса, кг 10400 10775
В том числе:
на переднюю ось 2510 2845
на заднюю ось 7890 7930
Полная масса прицепа, кг 80001 80001
Макс. скорость автомобиля, км/ч 90 90
То же, автопоезда 80 80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с 37 37
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, % 31 31
То же, автопоездом 16 16
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м 750 750
Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч, м 25 25
То же, автопоезда 26,5 26,5
Контрольный расход топлива, л/ 100 км, автомобиля:
при 60 км/ч 25,8 25,8
при 80 км/ч 32,2 32,2
То же, автопоезда:
при 60 км/ч 33 33
при 80 км/ч 43 43
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу 8,3 9,5
габаритный 8,9 10,1

Проектирование и испытание V-образных двигателей. Устройство к-135

Зиловский карбюратора К-88А
По мере расходования топлива его уровень в поплавковой камере понижается, поплавок опускается, и запорная игла снова открывает подачу топлива, таким образом в поплавковой камере поддерживается постоянный уровень топлива, что очень важно для правильной дозировки подачи топлива. Разработанные временные отраслевые нормы расхода жидкого топлива следует рассматривать как типовые, на основе которых устанавливаются нормы расхода топлива применительно к конкретным условиям эксплуатации машин.
Расход топлива на 100 км ЗИЛ: 157, 131, 5301 • При работе в горах, где из-за низкого атмосферного давления двигателю не хватает кислорода, и требуется увеличить подачу воздуха обеднить смесь.

Самостоятельная замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2115

Спасает ситуацию только то, что время работы в таком режиме для грузовых автомобилей невелико. Поток горючей смеси в данных карбюраторах — падающий, что практически исключает возможность заливки двигателя и облегчает запуск в тяжелых условиях. В каждой из камер карбюратора происходит двойное распыление смеси, поплавковая камера — сбалансированная.

Регулировочные винты К 88А

Разработчики моделей ЗиЛ-130 и ЗиЛ-131 позаботились о том, чтобы настройка карбюратора К 88А не представляла для водителя особой сложности. Для успешной работы, достаточно обладать минимальными техническими знаниями и слесарными навыками. Тем не менее, чтобы правильно и уверенно отрегулировать зиловский карбюратор, надо сначала разобраться в его конструкции. Он собой представляет двухкамерный смеситель, с двойным распылением бензина и падающим потоком смеси. Камеры изготовлены в одном блоке. На всех режимах они работают синхронно.

Несмотря на то, что К 88А – устройство довольно непростое, глубокие знания его конструкции требуются больше слесарям, для ремонта узла. Для регулировки же достаточно знать расположение деталей, с помощью которых настраивается данный аппарат. К ним относятся винты регулировки качества смеси холостого хода и количества оборотов, стопорный винт дросселя и держатель жиклера.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Двигатель.

Проведенная конструктивная разработка и испытания двига теля ЗИС-Э113 с полусферической камерой сгорания и с клапанами, расположенными в плоскости, перпендикулярной к оси коленча того вала, показали, что этот двигатель имеет определенные недо статки, а именно большая ширина головок цилиндров и, следовательно, большая их масса; удвоенное число осей коромысел; большие стойки коромысел, необходимые для установки двух осей в каждой головке; недостаточный обдув свечи зажигания и трудность ее обслу живания из-за расположения в глубоком колодце; увеличение октанового числа топлива вследствие малой турбулизации заряда в камере сгорания. По заказу на автомобилях может устанавливаться тормозной привод без разделения по осям и однопроводным приводом тормозов прицепа тормоза автомобиля ЗИЛ-130-80.

Расход Топлива Зил 130 на Холостом Ходу • Устройство карбюратора

Рулевое управление © Интересные записи

Универсальность и надежность конструкции позволили использовать шасси для всевозможных транспортных средств начиная от самосвалов и заканчивая автобусами. Уменьшение хода поршня со 118 до 95 мм увеличило перекрытие шеек коленчатого вала с 5 до 17,5 мм и уменьшило среднюю скорость поршня с 14,2 до 12,7 м с, несмотря на повышение номинальной частоты вращения коленчатого вала.

Расход топлива ЗИЛ-130 на 100 км. Отзывы : Устройство карбюратора

Какой расход топлива у зил 130; Финансовая жизнь
Стиль вождения человека за рулем также может повлиять на расход топлива автомобиля следует водить более спокойно, избегать резких стартов и торможений. Настоящие нормы предназначены для обоснованного учета и контроля за фактическим расходом жидкого топлива на работу специальных машин, занятых уборкой и ремонтом городских дорог.

  • В карбюраторе образовался конденсат. Очень распространенная проблема, особенно в последние годы, когда машины, выпущенные в конце ХХ века, изнашиваются все сильнее. Качество топливной смеси резко падает. Причина обычно бывает в том, что в бак залили разбавленный чем-то (например, водой) бензин. Конденсат в карбюраторах К 88А появляется и как результат зимней эксплуатации машины. После работы на морозном воздухе, когда авто загоняют на стоянку, плохой бензин замерзает. Как следствие – образуется конденсат. Чтобы решить проблему, надо сменить топливо.
  • Выстрелы или хлопки. В этом случае, причин может быть несколько. Две из них встречаются чаще, чем остальные. Первый вариант – топливо низкого качества. Воздушная смесь оказывается недостаточно обогащенной. Она воспламеняется по частям, из-за чего слышны громкие хлопки в карбюратор. Второй – засоренные жиклеры. Их надо продуть воздушным потоком. Или промыть, использовав специальную жидкость.
  • Бензин не поступает. Обычно, это происходит в результате засорения карбюратора механическими загрязнениями. Способ ремонта здесь только один – К 88А надо разобрать и как следует очистить от всего «лишнего». Заодно рекомендуется внимательно осмотреть присоединенные шланги, т.к. иногда проблема кроется именно в них.
  • Карбюратор переливает. Эта неисправность распространена достаточно широко. Так получается, если в камеру подается чересчур много бензина. Начать следует с регулировки работы К 88А вращением винта качества смеси. Если это не помогает, возможно, некорректно работают свечи зажигания. Тогда надо купить новые и поставить их вместо имеющихся.

Двигатель

Ресурс всех основных узлов на порядок выше, чем указывается можно сказать, что автомобиль практически неубиваемый, плюс вместо штатных 5-6 тонн можно смело грузить до 7-9 тонн. Разработанные временные отраслевые нормы расхода жидкого топлива следует рассматривать как типовые, на основе которых устанавливаются нормы расхода топлива применительно к конкретным условиям эксплуатации машин.

Система холостого хода. Устройство карбюратора

Схема системы холостого хода и переходных систем карбюратора 1 электромагнитный запорный клапан; 2 топливный жиклер холостого хода; 3 воздушный жиклер холостого хода; 4 топливный жиклер переходной системы второй камеры; 5 воздушный жиклер переходной системы второй камеры; 6 выходное отверстие переходной системы второй камеры; 7 главные топливные жиклеры; 8 щель переходной системы первой камеры; 9 регулировочный винт качества состава смеси. Карбюратор ЗИЛ-130 вертикальный рис, 21 , с падающим потоком смеси, с балансированной поплавковой камерой, двухкамерный; каждая камера имеет два диффузора.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽. Калькулятор
Вид и сорт масел и смазок Норма расхода масел на 100 л топлива
грузовые автомобили и автобусы, работающие на бензине грузовые автомобили и автобусы, работающие на дизтопливе
Моторные масла, л 2,4 3,2
Трансмиссионные масла, л 0,3 0,4
Специальные масла, л 0,1 0,1
Пластичные (консистентные) смазки, кг 0,2 0,3

Стандартная регулировка • Интересные факты

ЗИЛ 130 расход топлива на 100 КМ
Уменьшение хода поршня со 118 до 95 мм увеличило перекрытие шеек коленчатого вала с 5 до 17,5 мм и уменьшило среднюю скорость поршня с 14,2 до 12,7 м с, несмотря на повышение номинальной частоты вращения коленчатого вала. Грузовик ЗиЛ-130 представляет собой конструкцию капотного типа с задними ведущими колесами и грузоподъемностью от 5,5 т ранние версии до 6,0 т последние модели.
НОРМЫ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА НА РАБОТУ СПЕЦМАШИН КОММУНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госстроя РФ от N 6; ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА ДЛЯ МАШИН, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ В ПРЕДПРИЯТИЯХ УБОРКИ ГОРОДСКИХ ТЕРРИТОРИЙ, САНИТАРНОЙ ОЧИСТКИ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ.
99 N 6 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА ДЛЯ МАШИН, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ В ПРЕДПРИЯТИЯХ УБОРКИ ГОРОДСКИХ ТЕРРИТОРИЙ, САНИТАРНОЙ ОЧИСТКИ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ. Запрещено продувание, используя воздух накопившийся в карбюраторе, используя топливоподводящее отверстие и балансировочную трубку, потому что это приведет к выходу из строя поплавка.
Видео: Устройство карбюратора (Специально для АВТОмладенцев) • После окончания регулировки состава смеси в одной камере надо произвести регулирование во второй камере.

Тормоза.

— измерить содержание окиси углерода в отработавших газах. Измерение следует проводить не ранее чем через 30 с после того, как установится необходимая частота вращения.

Уход за карбюратором

Все вышеозначенные проблемы с карбюраторами ЗИЛ 130 и 131, вас никогда не коснуться, если соблюдать ряд несложных правил и ухаживать за карбюратором так, как требует его конструкция:

  1. Важнейшее правило – при каждом техническом обслуживании автомобиля проверяйте, чтобы все заглушки соединения и пробки карбюратора были герметичными. Утечка топливной смеси из устройства, может, очень пагубно сказаться на его дальнейшей работе.
  2. Также при каждом ТО обязательно удаляйте отстой из поплавковой камеры и как минимум пару раз за год очищайте и промывайте каналы и жиклеры карбюратора. (Лучше всего промывать устройство высокооктановым бензином, а если загрязнения слишком сильные можно использовать для этой цели ацетон).
  3. Промытые детали обязательно просушивайте, после вторично очищайте при помощи мягкой тряпки.

Карбюратор ЗИЛ-130 К-88А

Андрей Iruka Масло заливают через заливное смотровое отверстие в верхней стенке картера главной передачи, закрываемое пробкой, до появления течи масла из открытого контрольного отверстия в задней крышке картера моста. Для облегчения пуска холодного двигателя карбюратор имеет воздушную заслонку с автоматическим клапаном и кинематическую связь воздушной и дроссельных заслонок.

Расход Топлива Зил 130 на Холостом Ходу • Устройство карбюратора

Неисправности, влияющие на расход топлива Устройство карбюратора

После выполнения операций по регулировке системы холостого хода карбюратора К-88 автомобиля ЗИЛ-130 необходимо измерить содержание окиси углерода в отработавших газах в такой последовательности. Следует учитывать, что карбюратор двухкамерный и состав смеси в каждой камере регулируют независимо от состава смеси другой камеры соответствующим винтом.

Особенности модернизированного двигателя Устройство к-135

Реальный расход топлива Зил 130
Рабочая тормозная система с барабанными механизмами диаметр 420 мм, ширина передних накладок 70, задних 140 мм, разжим кулачковый с двухконтурным пневматическим приводом, с регулятором тормозных сил. Расход топлива на каждую тонну массы спецоборудования составляет для карбюраторных автомобилей — 2,0 литра 100 км, а для дизельных — 1,3 литра 100 км.
Техническое обслуживание автомобиля ЗИЛ-130
Приведенные нормативные материалы утверждены Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике взамен Норм расхода жидкого топлива для машин, эксплуатирующихся на предприятиях уборки городских территорий, санитарной очистки и ремонтно-строительном производстве N АТ-05-71 28 от 23. Ограничитель оборотов не позволяет перегружать двигатель, ограничивая нагрузку за счет того, что под действием разряжения дроссельная заслонка не полностью открывается.

  • Конденсат в карбюраторе. Проблем весьма распространенная, особенно в последнее время, когда качество топлива оставляет желать лучшего. Скорее всего, в бензобак попало, что-то очень отдаленно, напоминающее, бензин, вероятно, разбавленный водой или ослиной мочой как было в известном фильме. Естественно, появление конденсата в карбюраторе ЗИЛ 130 и 131 связанно и с тем, что автомобили эти эксплуатируются круглогодично и частенько даже в лютые морозы. Некачественный бензин во время простоя авто замерзает и в итоге в карбюраторе образуется конденсат. Единственное решение проблемы – замена топлива на более качественное.
  • Хлопки или выстрелы в карбюраторе. Неисправность, которая может иметь под собой несколько причин. Наиболее вероятны две из них — в первую очередь некачественное топливо. В этом случае в карбюратор поступает недостаточно обогащенная воздушная смесь. Воспламеняется она частями и шофер слышит хлопки или выстрелы в карбюратор. Второй вариант проблема с жиклерами, которые могли засориться. Их можно прочистить потоком воздуха или промыть специальной жидкостью. Если все действия выполнить, верно, выстрелы и хлопки прекратятся.
  • Не поступает бензин. Наиболее вероятная причина, механический засор в карбюраторе. Чтобы исправить проблему его придется разобрать и тщательно прочистить. Попутно стоит проверить все шланги, ведущие к устройству на наличие дефектов – проблем может быть и в них.
  • Переливает карбюратор. Очень распространенная неисправность. Проблема состоит в том, что в карбюратор поступает слишком много топлива. Первым делом попробуйте отрегулировать винт качества воздушной смеси. Если не помогает, стоит приобрести новые свечи зажигания, не исключено, что проблема заключается именно в них.

Contents

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector