Расчет Периодичности Замены Масла по Расходу Топлива • Масло и его ресурс

Что в результате?

Каждый километр и час работы по-разному сказывается на состоянии масла при более высокой нагрузке на двигатель смазочный материал будет портиться гораздо быстрее, что потребует более частой замены. Однако сегодня на рынке представлено большое разнообразие продуктов с разными составами и свойствами, поэтому примерная продолжительность их эксплуатации может существенно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону.

Какое масло лучше?. Полиальфаолефиновая синтетика

В случае замены эксплуатационных жидкостей в том числе моторного масла при техническом обслуживании КТС исполнитель указывает в данном акте их наименование, маркировку и необходимые эксплуатационные параметры. двигатель с большим пробегом при пробеге свыше 100 000 км увеличивается проникновение в масло картерных газов, несгоревшего топлива и веществ, провоцирующих коррозию;.

Через сколько моточасов менять масло в двигателе автомобиля?. Масло и его ресурс

Расчетные формулы расхода масла

Общий фактический расход масла на угар за цикл его работы (от замены до замены) можно рассчитать по формуле:

Читайте также: Как снять рулевую колонку на УАЗ Буханка?

Где ∑q — масло, долитое в течение цикла (между ТО); Qз — залитое при заправке; Qсл – слитое при замене.

А вот расход залитого масла в литрах на 100 литров топлива определяют так:

Где V — емкость системы смазки двигателя; P – расходуемое топливо k — коэффициент, учитывающий износ поршневой группы (k – для дизельного авто 1,25; бензинового 1,15; турбо 1,3).

Дизель

Таким образом в странах с недостаточным качеством топлива и при больших нагрузках, масла Long Life межсервесный интервал имеют 15 000 км около 400 моточасов. Однако разработчики моторных масел несколько опередили время, кое-где синтетика уже применялась, но до автомобилей пока еще не добралась, так как являлась очень химически активной.

Виды моторных масел… Масло и его ресурс

Падение щелочного числа более чем в два раза от исходной величины это общепринятый браковочный параметр, его также примем условным критерием смерти масла. Таким образом, в первую очередь нужно ориентироваться на периодичность замены моторного масла, определенную заводом-изготовителем соответствующего автомобиля.

Когда лучше ориентироваться по моточасам… Как пользоваться методикой

• при умеренном режиме вождения – 0.25 л.;
• при езде с увеличенной нагрузкой – 0.4 л.;
• если автомобиль эксплуатируется в горной местности – 0.5 л.;
• если силовой агрегат имеет пробег, превышающий 150 тысяч км. – 0.3-0.55 л.

Расчет Периодичности Замены Масла по Расходу Топлива

Письмом Минюста России от 21.09.2009 N 03-2609 предписано руководствоваться данным документом в целях организации эксплуатации транспортных средств.

Приложение N 1
III. НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Список изменяющих документов
(в ред. распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р)

Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.

Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок — в килограммах на 100 л расхода топлива.

Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.

Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.п.

Значения норм расхода смазочных материалов для АТС рекомендуется устанавливать на основании химмотологической карты смазки автомобиля или по рекомендациям завода-изготовителя. При отсутствии данных из вышеперечисленных источников рекомендуется устанавливать значения норм расхода смазочных материалов, приведенных в приложении N 1.

Периодичность замены масла — система оповещения

Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же 300 моточасов, хотя пробег при этом будет меньше. Лучше всего ездить на средней скорости половина от наибольшей , стараться эксплуатировать автомобиль так, чтобы ДВС не работал вхолостую после прогревания.

Маркетинговая составляющая. Как пользоваться калькулятором

Если авто предназначено для перемещения по городу и порядка 95 времени проводит в пробках или движении со скоростью в 20 30 км ч, то оптимальная периодичность замены 5 7 тысяч километров. Таким образом, в первую очередь нужно ориентироваться на периодичность замены моторного масла, определенную заводом-изготовителем соответствующего автомобиля.

Город и трасса. Полиальфаолефиновая синтетика

Условия эксплуатации, сокращающие сроки использования масел

• короткие поездки – особенно при передвижении до 5 км в зимних условиях. Такие условия благоприятны для конденсации воды и топлива в поддоне двигателя. Во время пуска двигателя происходят наибольший износ;
• дорожная пыль – пыльные условия работы и использование низкокачественных фильтров приводит к загрязнению масла, что приводит к повышенному износу. Продукты износа способствуют образованию отложений и коррозии от кислот;
• двигатель с большим пробегом – при пробеге свыше 100 000 км увеличивается проникновение в масло картерных газов, несгоревшего топлива и веществ, провоцирующих коррозию;
• использование дизельных двигателей – при работе дизельных двигателей вырабатывается больше сажи и кислот;
• альтернативные топлива – при работе двигателя на бензоэтанольной смеси возможно накопление воды в картере;
• турбированные двигатели – высокие температуры отрицательно влияют на моторное масло и присадки;
• высокий расход масла – с одной стороны при добавлении масла мы обновляем его состав, с другой стороны – в картер проникает большое количество картерных газов;
• эксплуатация при высоких температурах – эксплуатация в таких условиях (пустыня) может привести к преждевременному окислению масла, испаряемости и выработке присадок;
• продление срока службы двигателя – более короткие сроки замены масла увеличивают ресурс двигателя и его систем;
• буксировка / перевозка тяжелых грузов – то же самое, что и эксплуатация при высоких температурах. Кроме того, работа двигателя на более тонких масляных пленках, деструкция загущающей присадки, высокая концентрация металлов в масле. Все это приводит к снижению ресурса масла, преждевременному окислению, формированию отложений и кислот.

• синтетические компоненты – имеют высокие антиокислительные свойства, термоустойчивость и низкотемпературные свойства;
• использование более эффективного масляного фильтра – более эффективное улавливание продуктов износа;
• загородная эксплуатация – снижение негативного воздействия на двигатель за счет его работы на оптимальных режимах;
• новый двигатель – более низкий уровень картерных газов после первых 500-5000 км пробега, но меньше 50,000 км;
• периодическая проверка состояния масла – простая проверка уровня масла может быть очень эффективной мерой предотвращения неисправностей;
• экологический фактор (расход масла) – акцент на сокращение расхода масла;
• старые автомобили – некоторые владельцы автомобилей с низкой стоимостью предпочитают увеличивать интервалы замены масла

Замена дизельного масла в условиях гаража

Далее мы объясняем, чем замена масла в стандартном двигателе отличается от замены в дизельном моторе и ответим на вопрос, как часто менять дизельное топливо, и почему замена смазки в дизельном моторе не должна проводиться самостоятельно. Масло, как и любая другая техническая жидкость, в процессе использования теряет свои свойства, в нем накапливаются продукты износа и сажа из топлива, в конечном счете, такое старое почерневшее масло не может правильно смазывать двигатель, что приводит к его быстрым поломкам.

Как часто менять моторное масло в дизельном двигателе? : Как пользоваться калькулятором

Оно характеризуется резким минимум тройным снижением концентрации в масле активных элементов цинка, бария, фосфора по отношению к исходному количеству. Такой расчетный калькулятор может быть незаменимым помощником для расчета нормы расхода смазочных материалов предназначенной для оперативного учета удельного потребления моторного масла при обосновании потребности в них.

Другие факторы : Как пользоваться калькулятором

• масло A — 5W30 (TBN 6,5) — полностью было отработано через 7000 км;
• масло B — 5W30 (TBN 9,3) — полностью было отработано через 11500 км;
• масло С — 10W30 (TBN 12) — полностью было отработано через 18 000 км;
• масло D — 5W30 (TBN 9,2) — полностью было отработано через 11500 км.