Honda cr v Технические Характеристики Расход Топлива • Honda cr-v 2020

Широта размаха

Месяц с Honda CR-V позади: вместе мы пережили снегопады, морозы, перегрев муфты полного привода (исключительно в испытательных целях!) и глюки мультимедийной системы. С автомобилем пора попрощаться, но прежде надо ответить на два главных вопроса: почему так мало покупателей обращают на этого «японца» внимание – и готов ли я обменять свои кровно заработанные именно на такую машину?

Обсудить
© Кирилл Калапов

Месяц с Honda CR-V позади: вместе мы пережили снегопады, морозы, перегрев муфты полного привода (исключительно в испытательных целях!) и глюки мультимедийной системы. С автомобилем пора попрощаться, но прежде надо ответить на два главных вопроса: почему так мало покупателей обращают на этого «японца» внимание – и готов ли я обменять свои кровно заработанные именно на такую машину?

На самом деле, вопросы не такие простые, как может показаться на первый взгляд. Как мы уже выяснили в первой части теста, Honda CR-V обладает мегапросторным вторым рядом сидений и комфортной подвеской. Это должно обрадовать людей семейных, а абсолютно не драйвовый характер гарантированно отпугнет тех, кому от машины нужно нечто большее, чем сантиметры и литры объема. Увы, но у кроссовера нет ни яркого характера, ни какой-нибудь запоминающейся фишки. И это проблема.

«Хонда» словно это чувствует и пытается убедить тебя, что и у ее навалом всяких модных штучек. Вот, например, одна-единственная сенсорная кнопка регулировки громкости на руле. Не очень удобная штука, которая появилась тут непонятно зачем — словно она давно валялась у «Хонды» на складе без дела, и ее нужно было куда-то наконец поставить. Эту кнопку частенько задеваешь рукой просто при повороте руля, из-за чего громкость может резко скакнуть вверх или упасть до нуля. Слава богу, ее «сенсорность» можно отключить через меню, превратив в обычную физическую клавишу – что и произошло буквально на второй день пользования машиной.

Или вот возьмем проекционный дисплей — тоже вроде как современная штука. Но данные о скорости, оборотах мотора и подсказки навигации (комбинировать информацию можно с помощью отдельной кнопки на руле) выводятся всего лишь на большое стеклышко, выдвигающееся за приборной панелью.

проехала Honda CR-V за месяц теста

Во-первых, от подобного решения уже отказались почти все производители – информацию нынче принято проецировать прямо на лобовое стекло. А во-вторых, маленькие циферки видны не на фоне дороги, как это должно быть, а на фоне «дворников» или капота – и даже регулировка показаний по высоте не спасает ситуацию. То есть взгляд все равно приходится опускать вниз, почти к самой панели приборов.

Еще одна чисто «хондовская» фишка — это камера в боковом зеркале, которая тоже остается лишь игрушкой. Ее огромный плюс в том, что она не пачкается от слова совсем — ни в дождь, ни в слякоть, ни в снегопад (если бы так же была сделана камера заднего вида, то цены бы не было японским инженерам).

Honda CRV 1 поколение

Версии с 2,4-литровым мотором плыли к нам через океан, с завода в городе Ист-Либерти, штат Огайо, и им полагался исключительно 5-ступенчатый автомат В5RА, а двухлитровые машины совершали более короткое морское путешествие из английского города Суиндон и могли оснащаться как таким же автоматом, так и 6-ступенчатой механикой. Оказалось, что мне очень повезло, во-первых, машина оказалась в идеальном состоянии, пробег не скручен, салон комфортный, проходимость на уровне, двигатель, трансмиссия и ходовая не потребовали ремонта.

Отзывы владельцев Honda CR-V © Honda passport 2020

Действительно, двери у этой модели распахиваются на 90 градусов, и, как написано в одном отзыве, запрыгнуть в салон можно хоть с разбега , причем сам за собой без проблем садится даже водитель ростом 195 см. Садясь в кресло, водитель получает доступ к мультифункциональному трехспицевому рулю большого размера, за которым просматривается приборная панель несколько нетрадиционного дизайна с цифровой панелью по центру и шкалами по бокам.

Япония – Honda passport 2020

Технические характеристики

Honda CR-V 2008 года комплектуется двумя вариантами бензомоторов. В качестве основного силового агрегата предполагается 2-литровый, 150-сильный «атмосферник» на 4 цилиндра, который способен разогнать автомобиль до 177 км/ч. Время достижения первых 100 километров составляет 12,2 секунд. Расход бензина при езде в смешанном режиме составляет 8,2 литра на каждые 100 км пути. Второй двигатель — это 4-цилиндровый, 16-клапанный мотор, объемом 2,4 литра и выдачей 166 «лошадей», который обеспечивает разгон до сотни за 10 секунд и предельную скорость – 190 км/ч. Потребление бензина на каждые 100 км в режиме город/трасса составляет 9,5 литра.

На Хонда СРВ 2008 года выпуска установлены два вида трансмиссии: 6-ступенчатая «механика» либо 5-скоростной «автомат».

В качестве основных характеристик модели можно выделить такие показатели:

1. Размеры кузова – 4530 х 1820 х 1675 мм.
2. Колесная база – 2620 мм.
3. Высота дорожного просвета – 185 мм.
4. Количество дверей/мест – 5/5.
5. Масса – 1498 кг.
6. Емкость топливного бака – 58 литров.
7. Объем багажного отсека – 556 литров.

Honda CR-V 2020 2.0 Hybrid AWD Потребление, выбросы и автономия

Если внимательно проанализировать размещенные объявления и изучить отзывы реальных покупателей Хонда СРВ 2008, то можно сделать вывод о том, что средняя стоимость кроссовера на вторичном рынке составляет 750 тысяч рублей. Но и в случае двухлитровой версии подобрать комплектацию под себя так, чтобы в ней не было того, что тебе не нужно, и было то, что необходимо именно тебе, будет весьма непросто Комплектация средняя.

Бензиновые: – Honda passport 2020

Автомобиль идеально вписывается в эту концепцию он обладает достаточными внедорожными возможностями, а также легковой управляемостью, просторным салоном и передовым оснащением. Однако в ценовой категории до 750 тысяч рублей также представлено большое число популярных моделей известных мировых производителей, на которые также стоит обратить внимание.

Двигатель 2.0 Honda passport 2020

1. Современный дизайн.
2. Хорошая динамика.
3. Экономичный.
4. Комфортный просторный салон.
5. Хорошо заводится в зимнее время.
6. Теплый салон.
7. Большой объем багажного отдела.
8. Полный привод.
9. Хорошая управляемость.
10. Высокая посадка.
11. Большой дорожный просвет.

Норма расхода у Хонда СРВ третьего поколения

Во всяком случае выбраться с заснеженной парковки для него проблемы не представляет, а на заснеженном асфальте он четко держит траекторию Зимой отлично штурмует сугробы на сельской дороге , На трассе зимой идет отлично. В таблице приведены основные параметры габаритные размеры, расход топлива бензина , дорожный просвет клиренс , масса вес , объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.

Норма расхода топлива Хонда СРВ 3 поколение – отзывы • Honda hr-v 2020

Технические характеристики остались без изменений, поэтому новинка предлагается в двух вариантах с 2-литровым атмосферником на 158 лошадок и 1,5-литровым турбомотором на 174 л. К 2012 году, когда появилось интересующее нас IV поколение с заводским кодом RM1-RM4, сборка модели велась на заводах компании в Японии, США, Англии, Канаде, Мексике, Китае и Таиланде.

Экстерьер • Honda crv 1 поколение