Холостые Обороты Ауди ку 5 Дизель • Леонид кировск

Холостые Обороты Ауди ку 5 Дизель

  • Автомобиль: Ауди Q5
  • Год выпуска: 2009
  • Модельный год: 2010
  • Двигатель: CCWA (3.0 л., 2967 куб. см., 238 л.с.)
  • Особенности ДВС: Дизель, цепь ГРМ, масляный насос с управляемой производительностью, турбина, дополнительный насос ОЖ
  • Коробка передач: NWB
  • Дифференциал Quattro: Да
  • Преселективная КПП-робот DSG: Да, 7 ступеней, мокрое сцепление, модификация 0B5
  • Пробег: 155 000 километров

Вторым вариантом получения нужных завихрений является применения канала спиральной формы, как на рисунке ниже.

Его назначение такое же как у тангенциального канала — придание потоку воздуха оптимальной для смесеобразования формы спирали. Именно за счёт вращательного движения достигается самое лучшее смешивание топлива с воздухом. В результате этого снижаются расход топлива и уровень вредных выбросов.

Какая из двух форм впускных каналов лучше, ребята из VAG выяснять не стали, и тупо поставили в этот двигатель и тот, и другой каналы.

Вот теперь и волки сыты, и овцы целы, и пастуху — вечная память. На низких режимах работы двигателя и на холостом ходу впирать не надо, поэтому заслонка закрыта, а вот при запуске двигателя, и когда нужно топнуть в пол, требуется существенное впирание, и заслонка открывается. Приводится в движение она специальными тягами, о которых и пойдёт речь далее.

Один звонок и автомобиль уже стоит у ворот в облаках оседающей пыли.

Подкидываем диагностический сканер и читаем выпадающие ошибки.

Какую страховку Вы оформляете?
КАСКООСАГО

Ага, P201500 и P201600, плавающие ошибки по датчику положения заслонок впускных каналов. Всё понятно, но чего-то не хватает.

Короткий разговор с владельцем показывает, что тот не лыком шит, уже успел подключить свой адаптер, считать полевым ноутбуком ошибки и сбросить их перед посещением, предварительно сделав на фотоаппарат пару кадров. Видим ошибку P200600, гласящую о том, что заслонки по первому ряду цилиндров остались в закрытом положении.

Настраиваем глаз-алмаз, снимаем верхний кожух двигателя, забираемся под капот и лицезреем тягу впускного коллектора, нижняя часть которого свободно болтается, соскочив с поводка.

Снимаем кожух двигателя Ауди Q5 Слетела тяга впускного коллектора 1 ряда цилиндров

Начнём с первого ряда цилиндров, расположенного справа. По идее нужно снимать верхнюю часть впускного коллектора Ауди Q5, о чём нам говорит та же ELSA, но при наличии опыта, сноровки и специального инструмента всё решается на месте, хотя операция не из удобных в силу ограниченного пространства.

В первую очередь снимаем воздушный шланг, идущий от кожуха воздушного фильтра к турбине, а за ним – соединительный патрубок-маслоотделитель.

Воздушный шланг Ауди Q5 Соединительный патрубок, он же маслоотделитель

На следующем этапе отсоединяем разъёмы и откручиваем двигатель привода заслонки впускного коллектора, к которому крепится верхняя часть тяги.

Двигатель привода заслонки впускного коллектора Ауди Q5

Все модификации двигателей 3.0 V6 TDI семейства EA897 | Сообщество водителей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche

Падает температура двигателя при движении: причины, последствия, способы устранения 204 л.с. (150 кВт) при 3250-4500 об.мин,
450 Нм при 1250-3000 об/мин.​

Почему не хватает топлива в цилиндре

Другие проблемы с троением дизельного мотора связаны с недостаточным уровнем топливной смеси, поступающей в цилиндры мотора. В этом случае троение проявляется и на горячем двигателе и сопровождается обильным белым дымом из выхлопной трубы. Его появление связано с попаданием охлаждающей жидкости в камеры сгорания.

Причинами троения при таких признаках могут быть следующие неисправности:

Форсунки дизельного двигателя подают топливо в цилиндр в строго отведенной дозе по определенной схеме. Засорение форсунок возможно по причине плохого качества дизельного топлива или несвоевременной замены фильтра тонкой очистки. В результате топливо подается в цилиндры мотора неравномерно и движок начинает троить.

По мере износа ТНВД подобная схема работы нарушается. Угол опережения впрыска топлива перестает соответствовать оборотам коленвала. В результате топливо перестает попадать в цилиндры своевременно и дизель начинает троить. При этом эффект может возникать по мере роста оборотов и нагрева двигателя, то есть «на холодную» мотор работает исправно, а «на горячую» начинает троить.

Холостые Обороты Ауди ку 5 Дизель • Леонид кировск

Троит двигатель дизеля на холостых оборотах: причины и устранение

Ауди Q5 2.0, 3.0, 3.2 расход топлива на 100 км, на автомате, механике и роботе для 8R и FY поколений
Пластиковый наконечник поводка и ответные части тяги впускного коллектора обрабатываем смазкой перед окончательной сборкой, но даже с ней новые элементы соединяются очень туго, с изрядным усилием.

Отзывы о расходе топлива для поколения 8R Audi Q5

эксперт
Мнение эксперта
Михальков Сергей Иванович, специалист по автотехнической экспертизе
Если у вас возникают вопросы, задавайте их мне, и я помогу разобраться.
Задать вопрос эксперту
Если присутствует плавающий холостой ход или имеется один из других симптомов, начните процесс с наиболее вероятной причины. Видим ошибку P200600, гласящую о том, что заслонки по первому ряду цилиндров остались в закрытом положении. Впускной коллектор Audi Q5 3.0 TDI CCWA — ТРС-Моторс По всем вопросам пишите мне, я помогу советом!

Лучшая раскоксовка поршневых колец ✅ Реальный опыт применения

Решение проблемы кода неисправности P2187: расшифровка, причины, сброс Есть, конечно, радикальный способ, который любят советовать владельцам дизелей: убрать ЕГР, сажевый фильтр и вихревые заслонки, после чего сделать чип и навсегда забыть о проблемах. Здорово, но решение о целесообразности такой процедуры должен принимать только владелец, осознавая степень вмешательства в конструкция автомобиля и наносимый окружающей среде урон.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: