Почему Горят Контакты в Трамблере Ваз 2121 • Бесконтактный трамблёр

Почему Горят Контакты в Трамблере Ваз 2121

  • создание между электродами свечей зажигания искры, необходимой для воспламенения горючей смеси в бензиновых двигателях;
  • подача напряжения зажигания на свечи в определённом порядке (1-3-4-2);
  • регулировка момента возникновения искры.
Рис. 1. Принципиальная схема зажигания.
1 — свечи зажигания,
2 — датчик-распределитель,
3 — коммутатор,
4 — генератор,
5 — аккумулятор,
6 — замок зажигания,
7 — реле зажигания,
8 — катушка зажигания.

3. Устройство элементов системы зажигания

Катушка зажигания типа 27.3705 с разомкнутым магнитопроводом, маслонаполненная, герметизированная. Реже используются катушки залитые компаундом. Сопротивление первичной обмотки при 25 о С должно быть 0,45± 0,05 Ом, вторичной — 5± 0,5 кОм.

Рис. 3. Измерение сопротивления обмоток катушки зажигания: а — вторичной; б — первичной.

Распределитель зажигания (трамблер) показан на рис. 4.

Если у вас в пути перегорел помехоподавляющий резистор, то его можно заменить кусочком провода подходящим по длине. А если ротор коротит на «массу», подложите под него полиэтиленовый пакет, свёрнутый в два-три слоя. Поставьте на место ротор, а торчащие концы пакета обрежьте ножом.

Рис 5. Схема для проверки датчика Холла на снятом распределителе зажигания.
1 — датчик-распределитель, 2 — резистор 2 кОм, 3 — вольтметр.

На автомобиле датчик можно проверить по схеме, приведенной на рис. 6. Между штепсельным разъемом датчика-распределителя зажигания и разъемом жгута проводов подключается переходной разъем 2 с вольтметром. Включите зажигание и медленно поворачивайте специальным ключом коленчатый вал. Вольтметром проверьте напряжение на выходе датчика. Оно должно быть в указанных выше пределах.

Рис. 6. Схема для проверки датчика Холла на автомобиле.
1 — датчик-распределитель зажигания, 2 — вольтметр с пределом шкалы не менее 15 В, 3 — разъём датчика Холла.

Внимание! Проверять работу датчика Холла пробником с лампочкой нельзя! Выходной ток датчика слишком мал, чтобы зажечь даже лампу мощностью 3 Вт, а из-за перегрузки ДХ может выйти из строя.

Рис. 7.Принцип действия центробежного регулятора: а — статическое состояние, б — рабочее состояние.
1 — пружина, 2 — грузики, 3 — кулачок, 4 — ось грузика, 5 — нижний диск, б — штифт грузика, 7 — сегмент, 8 — корпус аппарата зажигания.

Рис. 8. Принцип действия вакуумного регулятора.
а — холостой ход;
б — частичная нагрузка;
в — полная нагрузка.

Проверка ЦБ и вакуумного регуляторов.
Проверка ЦБ регулятора «на ходу»:
— снять крышку с датчика-распределителя;
— повернуть рукой до упора ротор и отпустить;
— наблюдать возвращение ротора в исходное положение. Если он не возвращается, значит, растянуты или оборваны пружины, большое трение на валу кулачка и т. д.

Какую страховку Вы оформляете?
КАСКООСАГО

Подвижный контакт (бегунок) с резистором

Рис. 1. Принципиальная схема зажигания.
1 — свечи зажигания,
2 — датчик-распределитель,
3 — коммутатор,
4 — генератор,
5 — аккумулятор,
6 — замок зажигания,
7 — реле зажигания,
8 — катушка зажигания.

Проверка датчика Холла в трамблере: причины и признаки неисправности, как проверить мультиметром и заменить

  • Очистите от грязи и промойте бензином, соляркой и т. д. поверхность посадочного места корпуса распределителя зажигания.
  • Поверните коленчатый вал так, чтобы метка 4 на шкиве коленвала совпала с меткой 3 на передней крышке двигателя.
  • Снимите крышку распределителя и обратите внимание на положение бокового электрода ротора. Он должен быть направлен в сторону клеммы 4-ой свечи крышки распределителя.
  • Вниманию владельцев автомобилей ВАЗ-2120 «Надежда». На этих машинах шкив коленвала имеет две одинаковые метки, расположенные через 180 градусов. Чтобы не ошибиться и правильно установить метку, ориентируйтесь на положение бокового электрода ротора.
  • Нанесите маркером метки на корпусе распределителя и блоке цилиндров относительно друг друга.
  • Отсоедините от распределителя клеммную колодку датчика Холла.
  • Отверните гайку крепления распределителя и снимите прижимную скобу. Осторожно выньте распределитель. Не потеряйте уплотнительное металлическое кольцо и две прокладки, по форме и размерам одинаковые с металлическим кольцом.
  • Выньте шплинт из маслоотражательной муфты. Снимите её.
  • Выньте валик вместе с ротором.
  • Снимите стопор с тяги вакуумного регулятора и опорной пластины датчика Холла (маленькая пружинная вилочка).
  • Отверните два болтика крепления вакуумного регулятора и снимите его.
  • Отверните два болтика крепления колодки, два болтика крепления датчика Холла и снимите его.

Установка трамблера ВАЗ 2101, ремонт, замена контактов, инструкции с видео и фото Распространённый способ проверки — имитирование наличия датчика. Это самый эффективный способ. Он подходит при наличии электричества на узлах системы зажигания и при полном отсутствии искры.

Почему выходит из строя датчик Холла

Повреждение сенсора может проявляться разными симптомами — даже профессионалу порой бывает непросто определить точную причину. Вот какие признаки говорят о поломке датчика:

  • мотор плохо заводится;
  • холостой ход с постоянными перебоями;
  • на высоких оборотах автомобиль дергается;
  • искра на свечах пропадает;
  • двигатель внезапно глохнет.

Главная причина выхода этой детали из строя банальна — накопилась грязь. Как только это происходит, ДХ сигнализирует моментально. С машиной начинают происходить «чудеса». Однако винить этот прибор во всех бедах неправильно — нужна доскональная проверка.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Распространенная причина неисправности — отсутствие контакта в проводке. Всего в приборе 3 контакта — соединяющий его с массой, с плюсом, с коммутатором. Один из контактов мог окислиться, из-за чего и разорвалась электрическая цепь.

Наконец, провод может просто оборваться или переломиться. Это происходит из-за того, что вакуумный корректор зажигания смещает площадку, на которой размещен ДХ, сдвигая угол зажигания. Во избежание такой напасти проводку нужно закрепить так, чтобы она изгибалась петлей.

Если высоковольтная проводка в машине изношена и пролегает рядом с проводами сенсора, возможен пробой высокого напряжения. Часто пробои возникают при влажной погоде, при заезде колесом в глубокую лужу.

Провода датчика должны быть удалены от остальной проводки. А еще проводку нужно как можно чаще менять — хотя бы раз в 2 года.

Почему Горят Контакты в Трамблере Ваз 2121 • Бесконтактный трамблёр

Поломка может возникнуть из-за перезарядки генератора аккумуляторной батареи — когда ДХ испытал слишком сильную нагрузку и на входе коммутатора сгорела одна из деталей.

Не работает вакуум на трамблере

  • подключенный к первой клемме провод оставляем в покое;
  • третью клемму перебрасываем на вторую;
  • прокручиваем распредвал (вручную или при помощи стартера).

Система зажигания ВАЗ-21213 Про катушки тут: https://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=94792

Бесконтактный трамблёр

Устройство прерывателя-распределителя ВАЗ 2101 бесконтактного типа аналогично контактному. Отличие заключается лишь в том, что механический прерыватель заменён датчиком Холла. Такое решение было принято конструкторами по причине частого выхода из строя контактного механизма и необходимостью постоянной регулировки межконтактного зазора.

С учётом того, что конструкции трамблёров контактного и бесконтактного типа почти не отличаются, их неисправности также идентичны. К наиболее распространённым поломкам прерывателя-распределителя можно отнести:

  • выход из строя контактов крышки;
  • подгорание или износ бегунка;
  • изменение расстояния между контактами прерывателя (только для контактных трамблёров);
  • поломка датчика Холла (только для бесконтактных устройств);
  • выход из строя конденсатора;
  • повреждение или износ подшипника подвижной пластины.

Рассмотрим неисправности более детально в контексте их признаков и причин.

Выход из строя контактов крышки

Учитывая, что контакты крышки изготовлены из сравнительно мягких материалов, их износ неизбежен. Кроме этого, они нередко подгорают, ведь через них проходит ток в несколько десятков тысяч вольт.

Признаками износа или подгорания контактов крышки являются:

Подгорание или износ контакта бегунка

С бегунком ситуация аналогична. И хотя его раздающий контакт выполнен из металла, со временем изнашивается и он. Износ приводит к увеличению зазора между контактами бегунка и крышки, что, в свою очередь, провоцирует образование электрической искры. В итоге мы наблюдаем те же симптомы нарушения работы двигателя.

Износ контакта бегунка

Изменение величины зазора между контактами

Поломка датчика Холла

Неисправность конденсатора

Что касается конденсатора, то он также выходит из строя редко. Но когда это происходит, начинают подгорать контакты прерывателя. Чем это заканчивается, вы уже знаете.

Поломка подшипника

Проверка и ремонт крышки трамблера своими руками

  • молоток;
  • тонкая выколотка или шило;
  • гаечный ключ на 7 мм;
  • шлицевая отвёртка;
  • мелкая наждачная шкурка;
  • мультиметр;
  • медицинский шприц на 20 кубиков (необязательно);
  • жидкость против ржавчины (WD-40 или аналог);
  • карандаш и лист бумаги (для составления перечня деталей, которые нужно будет заменить).

Как понять что не работает трамблер Итак, автовладелец выявил определенные неисправности в работе трамблера и готов приступить к самостоятельному ремонту этого узла. Первое, что необходимо знать в таком случае — это то, как правильно снять и установить трамблер обратно. Я рекомендую следовать такой инструкции:

Признаки неисправности

Прежде чем приступать к ремонту анализируемого механизма или же крышки трамблера, естественно, следует внимательно проверить его. Это поможет узнать конкретную причину возникшей неисправности и способ борьбы с ней.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽. Калькулятор

Автомобильный трамблер и его крышка

Существуют определенные признаки, которые указывают на наличие неисправностей в работе трамблера. В их список попали такие:

  • Во время движения автомобиль непривычно, ненормально дергается.
  • Двигатель не заводится.
  • В процессе набирания скорости поршневые пальцы начинают стучать.
  • Автомобиль очень медленно набирает скорость.
  • Расход топлива значительно увеличивается.

Естественно, наличие какого-либо из вышеприведенных признаков еще не дает право утверждать, что проблема заключается именно в распределителе зажигания. Но при выявлении какой-либо из них следует начинать «бить тревогу» и, желательно, готовиться к ремонту трамблера.

В перечень наиболее распространенных неисправностей трамблера входят:

  1. Бегунок, который прогорел.
  2. Подгоревшие контакты, которые находятся в крышке трамблера.
  3. Выхождение из строя датчика Холла.
  4. Подшипник датчика Холла заклинило или же разболтало.
  5. Появление трещин в крышке.
  6. Штекер датчика Холла имеет плохой контакт.
  7. Попадание масла в распределитель, несмотря на наличие защитной крышки.

Тут следует отметить, что все типы вышеприведенных проблем с трамблером подразумевают под собой осуществление замены неисправных деталей, помимо двух последних пунктов.

Почему греется катушка зажигания на ваз 2106

  1. Прерывание первичной цепи зажигания – таким образом трамблер обеспечивает в первичной обмотке катушки колебания тока, вследствие чего в первичной части возникает напряжение высокого уровня.
  2. Распределение между свечами цилиндров энергию в необходимом количестве и последовательности.

Re: нагреваеться катушка зажигания Если у вас нет вакуумного насоса, тогда для проверки вакуумного регулятора воспользуйтесь ссылкой от Egor’а: http://lada-faq.100mb.net/old/faq/reg_centrob2.htm.

Неисправности батарейных систем зажигания и их устранение

Наличие неисправностей в системе зажигания определяется следу­ющими основными признаками:

  • двигатель не запускается или глохнет сразу после пуска
  • двигатель пускается с трудом, работает неустой­чиво на холостом ходу, при езде автомобиль дергается
  • снижена мощность и экономичность двигателя

При отсутствии высокого напряжения неисправность может ока­заться в первичной или вторичной цепях, а также в прерывателе, конденсаторе, катушке зажигания, распределителе, во включателе зажигания и проводке. Сначала рекомендуется проверить первич­ную цепь.

Неисправный конденсатор и катушка зажигания подлежат замене.

В контактно-транзисторной системе зажигания отсутствие искро­образования указывает на выход из строя транзисторного коммута­тора (возможно, из-за пробоя транзистора), перегорание одного из добавочных резисторов СЭ-107 или отход высоковольтного провода от электрода в катушке зажигания.

Почему Горят Контакты в Трамблере Ваз 2121 • Бесконтактный трамблёр

Неисправность конденсатора

Назначение трамблера
Сборка производится от обратного. По завершении процедуры обязательно прокатитесь на автомобиле, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Изменение величины зазора между контактами

эксперт
Мнение эксперта
Михальков Сергей Иванович, специалист по автотехнической экспертизе
Если у вас возникают вопросы, задавайте их мне, и я помогу разобраться.
Задать вопрос эксперту
Причины выхода из строя датчика Холла бывают разными, но безотлагательно заменить сенсор нужно в любом случае. Описываемый механизм незаменим также и тем, что в своей структуре имеет ряд механизмов, задача которых заключается в изменении угла опережения зажигания, которая зависит от режима работы мотора. Видео: разборка трамблёра По всем вопросам пишите мне, я помогу советом!

Установка коммутатора

  • Двигатель не запускается:
  1. нет зазора или слишком большой зазор между контактами прерывателя;
  2. обгоревшие и грязные контакты;
  3. вышел из строя конденсатор;
  4. перегорело помехоподавительное сопротивление «бегунка»;
  5. «пробита» крышка трамблера;
  6. оборван провод низкого напряжения или окислены его клеммы;
  7. сгорел датчик Холла (бесконтакное зажигание).
  • Двигатель «трясет» на холостом ходу:
  1. зазор между контактами не в норме;
  2. слишком «раннее» зажигание.
  • Двигатель «дергается» на высоких оборотах:
  1. слишком большой зазор между контактами прерывателя;
  2. ослабла пружина подвижного контакта прерывателя;
  3. ослабли пружины центробежного регулятора.
  • «Дерганье», перебои на всех режимах двигателя:
  1. повреждение проводов высокого напряжения, окислены или слабо сидят в гнездах;
  2. грязные, замасленные, обгоревшие контакты прерывателя;
  3. изношен или сломан уголек подвижного контакта в крышке трамблера;
  4. трещины и прогары «бегунка» и крышки трамблера;
  5. конденсатор «полупробит», просится на замену;
  6. втулки изношены и валик трамблера «люфтит»;
  7. неисправен коммутатор бесконтактной системы зажигания.
  • Машина медленно разгоняется, много расходует топлива:
  1. неправильно установлен угол опережения зажигания.

Снятие и установка трамблера Ваз-2107, 2104, 2105, 2106
Что такое трамблер в автомобиле? За распределение зажигания и искрообразование в нужный момент в бензиновых двигателях старого поколения отвечает трамблер. Его еще называют прерыватель-распределитель зажигания.

Contents

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector