Обрыв цепи управления форсункой 4.
1. Отсоедините защитный чехол розетки жгута проводов форсунки 4. Включите зажигание, запустите двигатель и проверьте пробником прохождение сигнала на вывод «1» форсунки: если лампа пробника слегка мигает—канал управления форсункой исправен, если нет—возможно, неисправен жгут проводов.
2. Отсоедините форсунку и блок управления от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи «34»: между контактом «1» розетки форсунки и контактом «34» розетки блока. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.
3. Устраните неисправность жгута проводов.
4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «142».
Неисправность (обрыв обмотки) форсунки 4.
1. Отключите форсунку 4 от жгута проводов. Проверьте осмотром целостность контактов вилки форсунки, при необходимости очистите контакты пинцетом от грязи и окислов.
2. Проверьте омметром активное сопротивление обмотки форсунки—оно должно быть 15—17 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление значительно больше или близко к «бесконечности», то вероятно имеет место внутренний обрыв обмотки форсунки.
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
3. Замените форсунку заведомо исправной.
4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «142».
Неисправность блока управления двигателем.
1. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «142».
2. Если код «142» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.
Способы проверки исправности цепи форсунки 4.
1. Отключите зажигание и отсоедините форсунку от жгута проводов.
2. Замкните перемычкой контакты розетки форсунки, включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:
o если по-прежнему фиксируется код «142»—неисправен блок управления или жгут проводов;
o если фиксируется код «141»—неисправна форсунка (внутренний обрыв обмотки).
4. При наличии кода «142» подключите форсунку к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код «142»—неисправен жгут проводов.
Код 143—короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
· Причина 1: Замыкание на массу цепи управления форсункой 4.
· Причина 2: Неисправность (короткое замыкание на корпус обмотки) форсунки 4.
· Причина 3: Неисправность блока управления.
· Способы проверки исправности цепи форсунки 4.
Замыкание на массу цепи управления форсункой 4.
1. Отключите зажигание, отключите форсунку 1 от жгута проводов. Проверьте омметром возможность короткого замыкания цепи «35» на массу: от контакта «1» розетки форсунки до металлических деталей двигателя.
Ошибка Р0363 (Р1301, Р1302, Р1303, Р1304) на LADA, как решить проблему по инструкции завода
Обрыв цепи управления форсункой 4. Видео 1. Проверка импульсов, поступающих на модуль зажигания с ЭБУ.
- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Признаки поломки
К внешним признакам возникновения кодов ошибок р0351, р0352, р0353, р0354 относится:
- активизация на приборной панели сигнальной аварийной лампы Check Engine;
- пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя (в зависимости от количества ошибок), это приводит к тому что мотор «троит», работает нестабильно, имеет неровный холостой ход;
- падение мощности двигателя и ухудшение динамических характеристик машины;
- проблемы с запуском двигателя.
Поскольку такие признаки могут указывать и на другие проблемы с двигателем, то считывание диагностических кодов сканером ошибок является обязательным, это позволит перейти к дальнейшим конкретным проверкам.
Начал троить мотор на ваз 2114. Загорелся чек и пропала тяга. Пришлось ремонтировать ЭБУ, менять ключ gb10nb37lz.
- прошло четыре последовательных цикла зажигания при которых не были выявлены никакие неисправности в работе катушки зажигания;
- было отключено питание контроллера ЭСУД дольше чем на 10 секунд;
- диагностический код быть очищен сканирующим прибором.
Пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре ВАЗ 2114: разбираем проблему Если вы обнаружили какие-либо признаки неисправности, необходимо выполнить проверку ДФ. Сделать это можно самостоятельно, вам понадобится лишь тестер (мультиметр), приобрести который можно в любом автомобильном магазине за 400-600 рублей. Устройство недорогое, но полезное — при проведении диагностики автомобиля оно вам потребуется неоднократно.
Contents
