Фольксваген Гольф 4 Как Сбросить Ошибки • Текстовые ошибки

Опыт автовладельцев.

Это интересно: Хрустит ШРУС: причины, как определить какая граната хрустит, можно ли ездить и что делать

Что будет, если не устранить проблему

Чем быстрее будет устранена неисправность — тем лучше. Проблемы в топливной системе могут привести не только к плохому поведению транспортного средства при управлении, но и к возможному возгоранию. Потому рекомендуется заранее узнать, какое давление должно быть в топливной системе:

• давление при повороте ключа должно быть в пределах 3 атмосфер;
• если автомобиль на холостом ходу — 2.4-2.5 атмосфер;
• при сжимании сливного шланга — около 7-8 атмосфер при исправной рампе;
• при нажатии на газ сначала поднимается до 3 атмосфер, потом понижается до 2.5.

Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine — Tech For Fun

Кольцо слежения АБС

Мнение эксперта

Михальков Сергей Иванович, специалист по автотехнической экспертизе

Если у вас возникают вопросы, задавайте их мне, и я помогу разобраться.

Задать вопрос эксперту

Если по одному, то попробовать переставить форсунку с другим и смотреть переместится проблема или нет. Основная проблема осталась, подключив манометр в топливную систему я увидел, что при бусте, работе двигателя на избыточном давлении, само давление в системе увеличивается, но не пропорционально бусту об этом поговорим в следующем посте тестирование топливных проблем. Как сбросить сервисный интервал своими руками. Подробная инструкция автовладельцам По всем вопросам пишите мне, я помогу советом!

Как сбросить ошибку датчик давления в шинах фольксваген гольф 7

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
• Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0087 снова
• Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит топливный бак, топливопроводы и топливный фильтр
• Измерит давление топлива на топливной рампе и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя, а также с показаниями, которые датчик давления топлива передает на ECM автомобиля
• Проверит работу топливного насоса

Ошибки Volkswagen Golf — коды, расшифровка, как исправить ошибки на Гольфе красавчик, ЧТО ОПУБЛИКОВАЛ ДАННУЮ ИНФУ. РЕСПЕКТ

Volkswagen Golf 1.6 BSE — загорелась лампочка ASR/ESP и мигает Check Engine : 16 комментариев

Блин, ребята! Побежал ковырять жгут на своем BSE! неужели провод? А то голову сломал уже че это может быть..
В любом случае респект автору!

Вот и у меня беда такая! сделали диагностику- 3 цилиндр. 16587. полезу тоже в гофру, авось повезет

Можно для начала тестером проверить сопротивление между двумя концами соответствующего провода (номер пина можно в схеме посмотреть)

Полезная статья. У меня такой же обрыв. Спасибо автору.

Подскажите у меня тоже такая проблема, проверил провода все вроде нормально. Где ещё искать? Может проблема в модуле зажигания. Или в бензине, она проявляется раз в неделю.

Нужно смотреть, по одному и тому же цилиндру возникает ошибка или плавает по всем. Если по одному, то попробовать переставить форсунку с другим и смотреть переместится проблема или нет. Дальше уже делать выводы 🙂

Доброе время суток! Мой каддик с двигателем bse очень сильно дымит в пробках, при начинании движения на секунду прослушивается детонация, и густой черно синий вонючий дым, далее если разогнаться и ехать на большой скорости, всё окей, до следующей пробки. Подскажите пожалуйста, у кого ещё была или есть такая проблема и как от неё избавиться?

Добрый день. Подскажите как прозвонить эту косу? Как называется эта схема электропроводки? (а лучше ссылка)

Прозвонить просто тестером на сопротивление между соответствующими контактами разъемов с обоих концов (в данном случае между разъемом ЭБУ и форсунки). Схема называется английским словом wiring diagram, ищется в интернете относительно легко, вот один из результатаов http://portal-diagnostov.ru/index.php/ru/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu/audi/q5/1559-information-on-repair/wiring-diagrams/wiring-a-car-volks-wagen/83912-k00590529036-2

красавчик, ЧТО ОПУБЛИКОВАЛ ДАННУЮ ИНФУ. РЕСПЕКТ

Спасибо автору за пост, очень помог. Замучился, ошибки постоянно вылетали, сделал диагностику ошибок туча, ошибка положения дроссельной заслоки, короткие замыкания. Начал вскрывать косу, 2 кабеля перетерто и мешду собой соприкасаются, залечил и всё тип топ. На холостом ходу пока все равно поддергивает, но от проблемы избавился. Огромное спасибо

Добрый день! У меня на ходу периодически загоралось EPC, после перезапуска проблема исчезала, но с наступлением холодов это повторялось так часто, что стало нецвозможно ездить, теперь ещё к этому прибавилась чек энжин, горит постоянно. Не знаю что делать?

АВТОРУ ОГРОМНЫЙ ВООБЩЕ РЕСПЕКТ ПРОСТО ПУШКА 10/10 !
Так же заморгал чек, пропала тяга, загорелось ASR, уже думал ехать заказывать катушку и наткнулся на эту статью и действительно залез в проводку, а там 2 провода в обрыв вообще !

спасибо. такая хрен ь очень трудно определяется залез и точно также нашел обрыв

Устранение ошибки ABS 00287 Volkswagen Golf Plus | АвтобурУм

Активация функций на VW Jetta с помощью VAG-COM » Педаль в пол! Диагностика авто, полезные советы, ремонт и уход за вашим автомобилем! Вернусь к истории. Друг купил новый ступичный блок, установил за час. Поставил на место старый датчик АБС. Проехал метров 20, и ошибка ушла. Она в памяти блока управления еще осталась, но индикаторные лампы погасли, и блок АБС заработал в штатном режиме. Лучше, конечно, потрудиться пару минут и почистить ошибки, но на техосмотр можно ехать прямо сейчас.

Кольцо слежения АБС

Металлический обод вздулся вследствие ржавчины, начал тереться о датчик. В варианте у друга он еще начал крошиться и болтаться.

Словом, картинка неприятная. В принципе, для решения проблемы есть четыре варианта:

1. Приобрести новое кольцо. В Москве еще можно, а в регионах проблема. К тому же, его непросто установить.
2. Купить бэушное кольцо. Но оно скоро тоже развалится, возможно, уже в процессе установки.
3. Установить б/у ступичный блок в сборе. Надолго ли?
4. Приобрести новый ступичный блок. Его стоимость от 1200 рублей.

Я не занимаюсь рекламой, но последний вариант не из худших.

Вернусь к истории. Друг купил новый ступичный блок, установил за час. Поставил на место старый датчик АБС. Проехал метров 20, и ошибка ушла. Она в памяти блока управления еще осталась, но индикаторные лампы погасли, и блок АБС заработал в штатном режиме. Лучше, конечно, потрудиться пару минут и почистить ошибки, но на техосмотр можно ехать прямо сейчас.

Поломки иных типов

• взять простейший мультиметр;
• перевести его на предел контроля диодов;
• соединить щупы мультиметра сначала в одном, затем в другом направлении.

Проблемы с датчиками Работа электростеклоподъемников после выключения зажигания
По умолчанию при выключении зажигания из салона можно управлять электростеклоподъемниками (и люком). Отключение данной функции позволяет заблокировать работу электростеклоподъемников при выключении зажигания.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 4 Байт → 7 бит → выключить

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
• Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

• включить зажигание автомобиля, но двигатель не запускать;
• держать нажатой клавишу SET, расположенную на центральной консоли, в течение чуть более двух секунд;
• во время, когда клавиша нажата, сигнальная лампа TPMS светится;
• начало базовой установки сопровождается звуковым сигналом;
• когда базовая установка выполнена сигнальная лампа погаснет, в дальнейшем лампа в обычном режиме загораться не будет.

Расшифровка кодов поломок VW Golf · поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);

Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.

1. Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
2. Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
3. Включить зажигание или запустить двигатель.
4. Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
5. Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.

Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.

Неисправности, связанные с функционированием лябда-зондов

1. Выключаем зажигание.
2. Зажимаем нужную кнопку.
3. Включаем зажигание.
4. Нажимаем кнопку.
5. Ждем пока произойдет сброс интервала.

Другие проблемы Отключение опроса ламп подсветки пространства для ног
Если в плафоны освещения пространства для ног установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп и отключается.
Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 25 Байт → 3 бит → включить

Что значат буквы и цифры в коде неисправности?

Все коды неисправностей Гольф, как и практически любого иного авто, состоят из букв и цифр. Чтобы расшифровать их, нужно знать значения каждого из шифров. Буквы означают:

• P – неисправности коробки передач (обычно – автоматической) или двигателя;
• B – проблемы с деталями кузова, такими, как подушки безопасности или электростеклоподъёмники;
• C – поломки деталей ходовой;
• U – некорректная работа цифровых шин или электронных модулей, датчиков.

Второй по счёту знак или первый цифровой информирует, является ли проблема стандартной, или специфической , присущей только этой модели или машинам данной марки:

Третий знак (вторая цифра) характеризует поломку:

• 1 или 2 – неисправности системы подачи воздуха или топлива;
• 3 – пропуски зажигания в цилиндрах двигателя;
• 4 – неправильная работа системы контроля вредности выбросов;
• 5 – неправильные обороты мотора или проблемы со скоростью движения;
• 6 – отказ электронных блоков управления или их цепей;
• 7 или 8 – неполадки КПП.

Четвёртый и пятый символы указывают, где находится данная ошибка в ОБД.

Проверке подлежит:

Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Мнение эксперта

Михальков Сергей Иванович, специалист по автотехнической экспертизе

Если у вас возникают вопросы, задавайте их мне, и я помогу разобраться.

Задать вопрос эксперту

На этом закончу сию историю, машина после ремонта уже прошла несколько тысяч километров, всё работает идеально. Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0087 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов системы. Некорректная работа датчиков коленвала и распредвала По всем вопросам пишите мне, я помогу советом!

Что значат буквы и цифры в коде неисправности?

1. Отключить печку автомобиля.
2. Вытащить ключ из замка зажигания.
3. Нажать на кнопку экономичного режима вентилятора и клавишу рециркуляции воздуха и удерживать их в течение приблизительно трёх секунд.
4. Включить зажигание. Отпускать кнопки при этом не следует. Автоматически начнётся самодиагностика, отопитель станет переключать режимы. На экране приборки высветится код поломки, если она есть.
5. Для просмотра каждой следующего кода неисправности, следует нажимать кнопку увеличения температуры отопителя.
6. Когда все проблемы будут показаны или если их вообще не обнаружено, на дисплее будет указано: 000.
7. Чтобы покинуть меню самодиагностики, необходимо нажать кнопку экономичной работы печки.

Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.